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Mar 17, 2024

JD パワー調査: 壊れた充電器と長い充電時間に不満を感じている EV オーナー

アメリカの道路を走るEVの増加に伴い、電気自動車充電ステーションのインフラ整備が猛スピードで進められている。 しかし、技術に対して建設のペースが速すぎる可能性があります。 新しい

アメリカの道路を走るEVの増加に伴い、電気自動車充電ステーションのインフラ整備が猛スピードで進められている。 しかし、技術に対して建設のペースが速すぎる可能性があります。

JD パワーの新しい調査によると、レベル 2 充電に対する満足度は昨年から低下しており、直流急速充電器ではその低下がさらに大きいことが示されています。

調査では、充電器が使えない、長蛇の列ができるなど、EVドライバーが充電しようとする際に遭遇する多くの問題が判明した。

ワイオミング州は、新しい充電ステーションの費用を支払い、州間高速道路沿いの充電利用可能性のギャップを埋めるのに役立つ連邦資金を申請していた。

しかし、ワイオミング州運輸省は、今後の潜在的な問題を予測して、問題が明確になるまで提案依頼書（RFP）の発行を保留している。

調査によると、全ユーザーの20％が充電ステーションを訪れたが、車両を充電しなかった。 長い行列と壊れた充電器が主な理由でした。 コロラド州では、EV ドライバーの 22% が充電ステーションが信頼できないと報告しました。

EVドライバーの中には、充電にかかる時間に不満を抱いている人もいる。 これは、直流 (DC) 急速充電器からステップダウンしたレベル 2 充電器に最も当てはまります。 レベル2充電器に対する満足度は、昨年の調査より36ポイント減少した。

ただし、DC 急速充電器の満足度も昨年より 30 ポイント低下しました。

消費者が大型の電気自動車を購入するにつれて、この問題はさらに深刻になる可能性があります。 最近、フォードの CEO ジム・ファーリーは、人気のピックアップトラックの電気バージョンであるフォード F-150 ライトニングでロードトリップしましたが、レベル 2 の 40 分間の充電では 40% しか充電できなかったことを知り驚きました。

調査では、レストランや小売店の近くに充電ステーションを設置することでこの問題を解決できる可能性があることが示唆されています。

Electrify America は、レベル 2 充電器の顧客満足度で 2 番目に悪い評価を受け、DC 急速充電器では最悪の評価を受けました。

シャイアン在住でEV愛好家であるジェイソン・ブルームバーグ氏はカウボーイ・ステート・デイリーに対し、同社は2年前からシャイアン・ターゲットにレベル3充電器を開設する準備を進めていると語った。 18 か月後、充電技術は進歩したため、充電器を取り外し、最新の充電器を取り付けました。 まだ開いていません。

Electrify America はワイオミング州のエバンストン、ジレット、キャスパー、ローリンズの 4 か所の充電ステーションを運営しています。

エレクトリファイ・アメリカの広報担当、オクタビオ・ナバロ氏はカウボーイ・ステート・デイリーに対し、シャイアン駅は来月オープンする予定だと語った。

「充電ステーションのオンライン化には、設計プロセスから認可、建設、通電に至るまで、多くの関係者が関わっている」とナバロ氏は語った。

ナバロ氏は、同社は顧客に便利で信頼性の高いDC充電を提供することに重点を置いていると述べた。

会社は急速に成長しました。 同氏によると、2022年には520万回の充電セッションが提供され、2021年の145万回から増加したという。

ナバロ氏は「充電サービスの需要が急速に伸びていることから、この報告書（JDパワーの調査）は業界全体への逆風の一部を浮き彫りにしており、どの企業も単独でこれを実現することはできない」と述べ、同社は顧客を重視していると付け加えた。データと洞察。

ブルームバーグは、テスラドライバーの充電エクスペリエンスはまったく異なるものだと述べた。 彼らはテスラ スーパーチャージャーにアクセスできます。

JD パワーの調査では、テスラのドライバーが公共充電ステーションに最も満足していると評価されました。

ブルームバーグは最近、テスラで5,233マイルのロードトリップをしましたが、動作しない充電器には遭遇しませんでした。

「アメリカ全土やカナダへの旅行に一貫した利便性を求めているなら、どこよりも信頼性が高く、堅牢で豊富な高速充電ネットワークを備えているのが彼らです。」と彼は言いました。

同氏は、米国のEVメーカーの大半はテスラのコネクタとは異なり、CCS規格を使用していると述べた。 そのため、ワイオミング州が進めている連邦プログラムは主に、テスラ以外のEVの30％に充電オプションを提供することになる。