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Nov 02, 2023

いいえ、このボートは EV 充電ポイントを着氷していません

フロリダ州で製造されたノーティークは、295 馬力の電気モーターを搭載しており、実際に接続する必要がある 124 kWh のバッテリーを搭載しています。内燃機関のトラックが EV ドライバーを荒らしている画像を誰もが見たことがあります。

フロリダ州で製造された Nautique は 295 馬力の電気モーターを搭載しており、実際に接続する必要がある 124 kWh のバッテリーを搭載しています。

内燃機関のトラックが専用の充電ベイに駐車して EV ドライバーを荒らしている画像を誰もが見たことがあります。 しかし、確かにボートで充電ポイントをICE化するのは行き過ぎです。

ある Redditor が EV ベイを独り占めしているこのボートとトレーラーを見つけたとき、そんな考えが頭をよぎったに違いありません。 しかし、よく見てみると、実際に主電源に接続されていることがわかり、側面には「100% Electric」と書かれたステッカーがあり、イライラするEVドライバーにさらなる安心感を与えました。

私はボートについては何も知りませんが、少し調べてみると、スーパー ノーティック GS22E は水上スキーヤーやウェイクボーダーを牽引するために設計されたウォータースポーツ ボートであることがわかります。 これは、Nautique とその姉妹会社である Ingenity のコラボレーションの結果であり、フロリダに本拠を置く Correct Craft 傘下の 2 つのブランドであり、295 馬力 (299 PS / 220 kW) の電動パワートレインと、2 ～ 3 回の走行を約束する 120 kWh のバッテリーを備えています。何時間も水上で楽しめます。

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バッテリーは、240 V AC 電源を使用すると 10 時間、25 kW DC 電源を使用すると 4 時間、または 80 kW で充電した場合はわずか 1.5 時間で充電できます。 インジェニティは、GS22E の最初の顧客例の納入に合わせて、2020 年にタホ湖に電気ボート充電器を設置しましたが、現在ではさらに多くの充電器が全国に点在していることは間違いありません。

この特定のボートを充電ベイに駐車していた男性は、実際にスレッドにチャイムして、ボートは波止場で充電することを目的としているが、彼はインジェニティで働いており、当時はデモツアーに参加していたため、EVベイで充電していると述べました。車用に設計されたものが最良の選択肢でした。

Nautique は、ウォータースポーツ用に設計された、GM 製の V8 船舶用エンジンを搭載した、同様の外観のさまざまなモデルも製造しています。 これらはどれもかなり高価で、エントリーレベルの Ski Nautique 200 で 106,541 ドルから始まり、G25 Paragon で最高額は 395,245 ドルです。 電動の GS22E はその価格帯の最上位にあたり、価格は 312,952 ドルです。 そのようなお金があれば、賢い新しいスーパーカーを買うことができますが、フェラーリ 296 に友人を 10 人乗せることはできませんし、その後ろに 11 人目を牽引するのはおそらく賢明ではありません。

画像：u/Vital1024