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Jun 25, 2023

EV業界が1,000億ドルに向けて急成長する中、CREは足並みを揃えるのに苦戦している

電気自動車の普及により、アメリカ人が車に燃料を補給するためにガソリンスタンドに行く時代は終わりを告げ、職場、店舗、レストランが自由に利用できる新しい時代の到来を告げています。

電気自動車の普及により、アメリカ人が車に燃料を供給するためにガソリンスタンドに行く時代は終わりを告げ、職場、店舗、レストランが主な電力供給者として機能する新時代の到来を告げ、新たな課題と社会的課題を生み出しています。不動産所有者にとってはチャンスです。

いくつかの充電ステーションを追加するだけのように見えるかもしれませんが、実際には複雑なパズルであり、資本投資とインセンティブを潜在的な利益と比較し、インフラストラクチャのニーズと希望する充電速度を天秤にかけます。

一部の施設は、適切にするために大幅なアップグレードが必要です。また、テクノロジーに関しては、誰が何を支払うのかについての標準モデルはありません。 それでも、CREは現在、それを実現するためにEV専門家と提携しています。

「急速および超急速充電器は、小売および車両部門で大幅な成長を遂げるだろう」と、EV充電設置業者であるフリーワイヤー・テクノロジーズの販売、マーケティングおよび政策担当上級副社長、イーサン・スプラーグ氏は述べた。 「小売部門には、公共のガソリン ストア、コンビニエンス ストア、大型小売店、休憩所が含まれます。通常は 5 ～ 30 分かかる場所ならどこでもです。」

PwCの予測によれば、電気自動車供給機器市場は2040年までに60億～70億ドルから1,000億ドルの産業に拡大し、その間に年複利成長率15%を享受するとのこと。 この成長により、2030 年までに推定 2,700 万台の EV が走行することになります。

あらゆる地域の不動産所有者は、EV 充電を、アメニティとして充電を利用してテナントを誘致するか、電力を充電することによって収益を増やす方法として考えています。 しかし、パイの一部を手に入れるのは簡単でも、安くもありません。

L2 として知られる、より一般的な低速充電器の価格はそれぞれ 2,500 ドルから 4,900 ドルの範囲ですが、より高速な L1 充電器の価格は、速度や必要な出力電力などの要因に応じて 20,000 ドルから 150,000 ドルの範囲です。 その他の費用には、変圧器、ケーブル、その他の機器のアップグレードが含まれる場合があります。

直流急速充電器を専門とする同社のスプラーグ氏によると、ホテル、オフィス施設、空港、ドライバーが何時間も何日も駐車する場所では、急速充電の必要性が減り、低速充電器に依存することになるという。

米国エネルギー省の代替燃料データセンターによると、EVステーションのほとんどは私有地だという。 米国の約 61,850 か所の充電ステーションのうち、さまざまなレベルの政府が所有しているのは 1,285 か所のみです。

そのため、民間産業が差を補うことになります。

ロッキーマウンテン研究所の報告によると、米国における充電のほとんどは現在、個人のガレージか職場で行われているという。 これらの充電ステーションは速度が遅いタイプで、専用駐車場を利用できるドライバーにとっては十分である傾向がありますが、EV への完全な移行をサポートするには十分ではありません。

同研究所は、インフレ抑制法のクレジットが継続すると仮定した場合、2032年までにEVの販売シェアは自家用車で76％、中型および大型トラックで84％、商用車ではほぼ100％になると推定している。

この移行には、一般に利用可能な急速充電 L1 インフラストラクチャ、特にトラックを使用する産業施設、小売店、ホテルなど、まだ充電ステーションのサービスが十分に提供されていないタイプの不動産の急速な増加が必要です。

今後数年間に抜本的な政策変更がないと仮定すると、充電インフラの資金の多くは連邦政府から得られるほか、州や地方の奨励金、さらには公共料金のリベートも含まれる。 2022 年のインフレ抑制法の可決により、乗用車および商用車の電動化、国内バッテリー生産、充電インフラ開発に対するインセンティブが与えられました。

州政府も移行を支援している。 オハイオ州運輸省は最近、20 か所の急速充電 EV ステーションを開発するために 1,380 万ドルの資金を与え、そのうち 14 か所は EVgo eXtend のパートナーである Pilot Co が所有しています。

オハイオ州は、インフラ法案によって設立され、EV充電インフラを構築するための50億ドル以上の資金が含まれる国家電気自動車インフラプログラムからの受賞を発表した最初の州の1つです。 DriveOhio は今後 5 年間で、EV 充電インフラをさらにサポートするために 1 億ドルを超える連邦資金を投入する予定です。