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Jun 28, 2023

エクセル・エナジーの小売EV充電器ネットワーク計画が反対に直面

Enterprise Reporter ファイル写真: レベル 2 急速充電器 2 台と DC 急速充電器 1 台を備えたデンバー EVGo 充電ステーション。 エクセル・エナジー、会社所有・運営を提案したことでコロラド州とミネソタ州で批判に直面

エンタープライズ レポーター

ファイル写真: レベル 2 急速充電器 2 台と DC 急速充電器 1 台を備えたデンバー EVGo 充電ステーション。

エクセル・エナジーは、自社が所有・運営する小売り急速充電器ネットワークを提案したことでコロラド州とミネソタ州で批判にさらされており、コロラド州の計画にリベートオプションを追加した。 エクセルは、充電器を建設して所有する代わりに、コロラド州に充電ステーションを設置する民間小売業者に、料金支払者の資金によるリベートを与えることを提案している。

エクセル・コロラド市は5月15日、第2次3ヵ年交通電化計画を提出し、コロラド州公共事業委員会に対し、ここに約580個の個別充電ポートを備えた460台の公共充電器を建設するために一部の顧客に1億4,500万ドルを請求することを承認するよう求めた。

EV充電業界の広報担当者によると、問題は、規制された独占企業であるXcelが、車両充電器の提供において民間産業と競争すべきではないということである。なぜなら、Xcelにとって、捕虜料金支払者の資金を使用することは不当な経済的利益となるからである。

チャージ・アヘッド・パートナーシップのエグゼクティブ・ディレクター、ジェイ・スミス氏はリリースで「エクセルはミネソタ州のEV充電市場を乗っ取ろうとしていた。そうすればインフラやサービスが削減され、ミネソタ州の価格が上昇することになるだろう」と述べた。 「ありがたいことに、ミネソタ州公共事業委員会からの十分な国民の反発と監視があったため、エクセルはこの突飛な要求を撤回し、撤回せざるを得ませんでした。」

Charge Ahead Partnership は、国内の EV 充電市場の拡大を目指す企業と個人の全国的な連合です。

ミネソタ州に本社を置くエクセル・エナジー社は、2021年11月に同州に営利目的の直流急速充電器（DCFC）ネットワークを構築することを提案した。定められた目標は、料金支払者に1億9,200万ドルの費用をかけて、同州に730台のEV DCFCを設置、所有、運営することであった。

ミネソタ州PUCが同社の要求する利上げ額を4億4000万ドルから3億600万ドルに大幅に引き下げたことを受け、エクセルは州への投資計画を「再評価」したいとして、3億3000万ドルのクリーン輸送ポートフォリオ提案を撤回した。

ミネソタ州商務省からミネソタ州PUCに宛てた6月14日付の書簡によると、エクセルは、2022年4月に21のDCFCステーションを委員会が承認したにもかかわらず、運営中のステーションがなく、建設前段階を超えたサイトもないことを認めた。 またエクセルは、2020年12月にコロラド州で、2021年9月にニューメキシコ州で承認を取得したにもかかわらず、2023年3月21日の時点でコロラド州とニューメキシコ州で運用可能なDCFCステーションが存在しないことも明らかにした。

「これはミネソタ人にとっての勝利だ。 エクセルが自社の独占をEV充電市場に拡大しようとすると、エクセルのすべての顧客に電気代の負担がかかり、EV充電への民間投資が阻害されただろう」とスミス氏は述べた。

チャージ・アヘッド・パートナーシップは、小売業者、ガソリンスタンド、コンビニエンスストアを含む多くの民間企業が、顧客が望む場所や設備をすでに備えているため、EV充電サービスの提供に熱心であると主張している。 しかし、同団体は、国家が認可した強力な独占企業との競争を強いられれば、自信を持ってEV充電に投資できない、と述べている。

「エクセルがEV充電市場に与えた損害は明らかになっている」とチャージ・アヘッド・パートナーシップの広報担当ライアン・マッキノン氏は述べた。「現時点でエクセルは、3つの州で建設を許可された54台の充電器のうち、完全にゼロ台を完成させている」 2020年から。」

「同時に、民間企業は国家支援の独占企業と競争できないため、これらの州では切望されていたEV充電への民間投資を追い払った」とマッキノン氏は付け加えた。

エクセル・コロラド社の広報担当者ミシェル・アグアヨ氏はデンバー・ガゼット紙に対し、公共充電ネットワークの料金は住宅顧客ではなく商業・産業顧客が支払うことになると電子メールで語った。 彼女はまた、現時点でエクセルがコロラド州で稼働している充電器を持っていないことも認めた。

ミネソタ州での計画撤回後、エクセル・コロラド社は、保留中のコロラド州交通電化計画への追加条項を提出し、エクセルが充電器を所有または運営しない代わりに、充電器を設置することを選択した企業にリベートを提供するオプションをPUCに提示した。 。 エクセルの商業および産業の料金支払者は引き続きリベートを支払うことになる。