電気自動車の充電ステーションが高速道路の出口標識にすぐに設置されることはない可能性が高い

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Apr 14, 2024

電気自動車の充電ステーションが高速道路の出口標識にすぐに設置されることはない可能性が高い

より多くの人々を電気自動車に誘致しようと取り組んでいる州では、このアイデアは簡単なようだ。ユビキタスブルーで宣伝される食品、燃料、宿泊サービスにEV充電ステーションのロゴを追加する。

より多くの人々を電気自動車に誘致しようと取り組んでいる同州では、このアイデアは当然のことのように思える。マサチューセッツ州の高速道路沿いのいたるところにある青い看板で宣伝されている食品、燃料、宿泊サービスにEV充電ステーションのロゴを追加するというものだ。

しかし、論理的に見えるかもしれないことは、現在の連邦道路管理局の規則の下では明らかに不可能でもあり、ワシントンDCで検討中の新しい規制はそれをさらに困難にする可能性がある。

マサチューセッツ州西部で長年環境政策を提唱してきたボブ・アームストロング氏は、この考えを思いつく限りのすべての連邦・州政府機関や政治家に書簡を送っているが、時代遅れの連邦高速道路規制を変えるのは簡単ではない。

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同氏はインタビューで、「燃料、食料、宿泊施設の標識はあるが、充電器がすでにそこにあり、すぐに使用できるという兆候はまったくない」と語った。 「充電器が存在しないという考えを直ちに払拭する必要があります。」

現在、看板にはモービルやガルフなどのガソリンスタンドのロゴが掲げられているが、規則変更により、エレクトリファイ・アメリカ、EVgo、テスラなどの充電ステーション運営会社のロゴを看板に含めることが可能になる。 すべての EV がすべての種類のステーションで充電できるわけではないため、特定のロゴは重要です。

同州には現在、EVドライバーが車内や携帯電話のアプリを使って見つけることができる高速充電ステーションが147か所(合計639個のプラグを備えている)あり、さらに毎月追加されている。 しかし、依然としてガソリン車に乗っている大多数の自動車運転者にとって、標識の欠如は、充電オプションが不十分であることや、「航続距離不安」としても知られるEVのバッテリーが切れた場合に立ち往生することへの不安を煽る一因となっている。 そして、それは意識を高める機会を逃したことになります。

電気自動車への移行を研究するジョージ・ワシントン大学のジョン・ポール・ヘルヴェストン教授は、「この影響を最も受ける可能性があるのは、EVを所有していない人々だ」と述べた。 「ガソリン車のドライバーは、旅行中に常に EV 充電の標識を目にすると、インフラがここにあることを認識し始め、次の車に EV を検討し始めるかもしれません。」

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二酸化炭素削減目標を達成するため、マサチューセッツ州は 2025 年までに 20 万台、2030 年までに 90 万台の電気自動車を道路に普及させることを目指しています。しかし、2022 年末時点では、その台数はわずか約 66,000 台でした。

アームストロング氏はデジタル・イクイップメント社で働いていた元コンピューターエンジニアで、シボレー・ボルトを運転し、ガソリンガズラーをEVに廃棄するよう人々を説得しようとしてきた。 元コンウェイ選抜委員会メンバーは、州内のブロードバンドおよび太陽光発電プロジェクトの拡大に​​も貢献した。 (シエラクラブのスタッフは彼の努力を「スーパー気候チャンピオン」と呼んだ。)

「あまりにも多くの人が、充電インフラが整備されたらEVを検討すると言い続けました」と彼は言う。 「そして、私がマス・パイクのさまざまな出口や国道3号線沿いの多くの日産ディーラーにある充電器について話すと、彼らはショックを受けるでしょう。」

アームストロング氏は先週、ホルヨーク・コミュニティー・カレッジでの公聴会で、EV充電問題への対応を担当する同州の新しい委員会、電気自動車インフラ調整評議会に懸念を訴えた。 エネルギー担当州次官のマイケル・ジャッジが長を務め、他の州機関や部門の代表者も参加する同評議会は、議会向けの充電エコシステムの初期評価の準備として一連の公聴会を開催している。

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「マサチューセッツ・パイク川を車で走っているハリーとマージに、『この出口に充電器があるのを知っていましたか?』と言ってもらいたい」とアームストロング氏は市議会で語った。 「そして、人々がそれを知る唯一の方法は、エクソンとモービル以外の何かを持っているかどうかです。」

裁判官は面会で「我々は必ず検討するつもりだ」と答えた。 判事の広報担当者はそれ以上のコメントを控えた。

マサチューセッツ州が今年、ターンパイク沿いの休憩所にある信頼性の低い公共EV充電器6台を閉鎖し、時には充電器がなくなったことを運転手に警告する標識を掲示してから、この問題がアームストロング氏を本当に悩ませ始めた。 (テスラは現在でもチャールトン休憩所で独自の駅を運営しています。)